Entrega a obra

Tenemos nuestros propios camiones. No dependemos de transportistas externos ni de intermediarios: nuestros equipos, nuestros operadores y un despachador en la sucursal a la que llamaste.

Camiones con grúa (boom trucks) — Chasises Western Star y Freightliner, con grúas Fassi y Cranworks. Alcance vertical de 65 pies y horizontal de 61 pies: hasta seis pisos.

Remolques tipo pup — Se utilizan detrás de los camiones con grúa cuando tanto la carga como el equipo de elevación necesitan llegar juntos.

Tractocamiones y remolques — Cargas completas de paneles y acero, de sucursal a sucursal o directamente a la obra.

Camiones de plataforma (flatbeds) — De 2 toneladas, para las entregas del día a día.

Camiones tipo curtain-side y de caja cerrada — Para transportar materiales protegidos, como azulejo, sistemas de plafón, aislamiento y espuma en spray que no pueden viajar bajo una lona cuando hay mal clima.

Pickups de tres cuartos de tonelada — Para entregas rápidas. Un material que faltó, un conteo corto o un paquete que hay que cruzar la ciudad antes de que la cuadrilla pierda la mañana.

La variedad es importante. Una obra no necesita el mismo tipo de camión todos los días. Un distribuidor con una sola clase de camión puede terminar cobrando de más por una entrega pequeña o no tener la capacidad para manejar una carga grande.

La mayoría de las cosas que detienen a una cuadrilla son pequeñas: una cubeta de compuesto, diez paneles o el perfil que faltó en el cálculo de materiales. Un camión de entrega completo no puede salir solo por eso, y un distribuidor nacional probablemente lo pondrá en la ruta del día siguiente.

Nosotros mantenemos pickups en las sucursales para que cuando la cuadrilla diga “nos faltan dos paquetes”, la respuesta sea esta mañana, no mañana.

A cualquier parte de Colorado. Nuevo México, Utah, Wyoming y Arizona son rutas habituales: Farmington, Moab, Cheyenne, Flagstaff y otros destinos, sin necesidad de hacer arreglos especiales.

Si la obra está fuera de esos cinco estados, llámanos y encontraremos la manera de hacer llegar el material.

Desde Grand Junction llegamos hacia el oeste hasta Utah. Desde Durango cubrimos el sur de Nuevo México y la región de Four Corners. Desde Glenwood Springs, Eagle y Montrose llegamos al Roaring Fork, Vail Valley y San Juan Mountains.

Si tu obra queda entre dos de nuestras sucursales, usamos la que tenga el material y la ruta más corta. Tú no tienes que decidirlo: nosotros nos encargamos.

Envíale un mensaje a la sucursal con el pedido, la dirección y el día en que necesitas la entrega.

También incluye cualquier detalle importante de la obra, por ejemplo:

• Código de acceso
• Acceso estrecho
• No hay montacargas disponible
• Altura del piso o de la plataforma
• Alguien debe estar presente para firmar

Mientras más información recibamos desde el principio, menos llamadas habrá a las siete de la mañana.

Haz tu pedido antes de las 2 p. m. para entrega al día siguiente. La entrega está sujeta a la disponibilidad de materiales y al programa de camiones. Contacta a tu sucursal para confirmar la fecha de entrega y obtener más información.

No es una regla para complicarte la vida. Es para que podamos preparar la carga por la tarde, revisar contra tu pedido y subirla correctamente al camión. Una carga armada a las seis de la mañana es una carga con más posibilidades de que algo falte.

¿Necesitas una fecha específica o vas a pedir después de las 2 p. m.? Contacta a tu sucursal para consultar la disponibilidad y las opciones de entrega.